Das Ocean Race Europe 2025 ist im Grunde ein riesiges Segelabenteuer quer durch Europa. Mehrere Teams aus aller Welt treten in beeindruckenden Hochseeyachten gegeneinander an, um Etappe für Etappe verschiedene Häfen anzusteuern. Dabei geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Teamgeist, Ausdauer und den Umgang mit Wind, Wellen und Wetter. Für uns hier an der Kieler Förde ist es ein besonderes Highlight, weil wir diese Boote nicht nur aus dem Fernsehen kennen, sondern live vorbeiziehen sehen - mit all der Energie, dem Segelknattern und dem Gefühl, Teil von etwas Großem zu sein.

Leider waren wir etwas zu spät dran, um den schönsten Moment mitzuerleben – als alle Boote durch die engste Stelle am Falkensteiner Strand (Leuchtturm) entlang der Kieler Förde geschippert sind. So blieb uns nur der Blick aus der Ferne, wo sich ein beeindruckender Pulk aus Segelbooten und auch einige imposante Boote der Imoca-Klasse (International Monohull Open Class Association) ihren Weg durchs Wasser bahnten.

Die Reise begann an der Kiellinie - von dort aus rauscht die Regattaflotte durch die Ostsee, Nordsee und den Ärmelkanal bis nach Portsmouth. Danach gehts weiter über den Atlantik, mit einem kurzen Gruß in Porto, hinein ins Mittelmeer und dann entlang der sonnigen Küsten von Spanien und Südfrankreich bis nach Nizza. Über Genua führt die finale Etappe schließlich in die Adria – das Ziel: die dramatische Bucht von Boka in Montenegro. Eine Route durchs Herz Europas, wie gemacht für echtes Segelabenteuer!

 N° 302

Mein Samstag:

Eben noch ein bisschen den Wind um die Ohren pusten lassen, Energie auftanken,

die Seele baumeln lassen. Dann gleich wieder auf die Couch, einen heißen Tee trinken

und in die Kuscheldecke einmummeln.

 N° 09

Da, wo die Kieler Förde nur etwa 1,9 Kilometer breit ist, befindet sich seit 1815 ein Leuchtfeuer. Das erste war eine hölzerne Leuchtbake, die 1807 auf der Prinz-Georg-Bastion erbaut, aber erst 1815 in Betrieb genommen wurde. Zwischen 1853 und 1864 stand auf der vorgelagerten Sandbank eine eiserne Leuchtbarke als Ersatz für das Leuchtfeuer. Nach ihrer Zerstörung durch Eisgang wurde 1866 an dieser Stelle ein Leuchtturm aufgebaut und 1889 wurde dieser auf eine Höhe von 14,5 Metern erhöht. Nachdem dieser Turm über 100 Jahre dort stand, wurde 1965 mit dem Bau des heutigen Leuchtturms begonnen, da die Höhe des alten Turms nicht mehr ausreichte. Der Bau des neuen Turms konnte im Jahr 1971 abgeschlossen werden. Die Inbetriebnahme fand am 29. Oktober 1971 statt. Bis 1973 standen beide Türme nebeneinander. Das Fundament des alten Leuchtturmes ist noch heute wenige Meter neben dem neuen Turm zu sehen.

 N° #03